Сообщений в теме: 372

[коля-грек]

Памир 75-красавчик!!!Порой читаешь отчеты или дневники о ловле на ДИКАРЯХ,как красиво все представлено"....по приезду не успели еще разбить лагерь-грянул ливень,который продолжался почти двое суток...."и .т. д..Вариантов не много или это не дикарь(кстати понятие витеиватое) или авто все таки проходимое,но точно не пузотерка.Сильно сказано про рывковый трос(так,что бы подцепить за него еще подъехать нужно) и лопатку саперную...д Саша(СЕДОЙ) со всем уважением,а что значит "культурные рыбаки"?

[СЕДОЙ]

Ну,типа в основном на окультуренных водоёмах рыбачим,для которых и Бентли - машина .

[коля-грек]

Понятненько! Тогда конечно,тем более у вас почва все таки каменистая!Окультуренные,значит, по русски говоря платники!!!

[AVZ]

Ну почему ж, бывает и бесплатно, но культурно ловим. )) И почва разная бывает. Про Бентли Саша погорячился,конечно, это на другую рыбу)

[Шрайбигус]

Так , так !!! Господа , извольте не забывать о самом эффективном способ добраться до места - это ножками , с тележекой , на велике... А то иш , шноркель , лебедка , люфтовка..... Вас бы в места где даж на лодке плавать запрещено, да палатку с полом ставить нельзя. ... Это так , с хорошего настроения , да после креветочек с пивом несет .......

[Валера 75]

Извините!!! Своим постом о машине!, не хотел развить тут дискуссию о подготовке авто для поездок на рыбалку!!! Я просто рассказал о своей машине, а подготовка авто у каждого своё!!! Но если кому-то нужна будет помощь в эвакуации из грязюки, я всегда готов помочь!!!

[Валера 75]

СЕДОЙ (10 апреля 2014 - 12:14) писал:

Верно,в основном тут все культурные рыбаки .Но вот будет теперь и Валера,который может пробраться в заветные недоступные места за диким карпом.

Я готов и вас всех протащить за диким карпом!!! Если покажете места где он обитает и научите как правильно ловить!!!

[Шрайбигус]

А мы думали , что вы покажете нам где есть карп. А мы уж научим вас ловить......

[СЕДОЙ]

Ну...мы тоже не все на Бентли на рыбалки ездим .
В основном везде камни,да.Но бывает тоже горные дороги с такими камушками .

[Fly]

Нет, нет тему сворачивать не нужно. Ведь даже "тепличные оф-роудеры", обмениваясь впечатлениями от экспериментов в легком внедорожном тюнинге, могут принести друг другу пользу: кто-то резину подберет чтобы на асвальте хорошо и в грязюке более менее сносно работала, трос посоветует - крепкий и не громоздкий, может еще какие приблуды. Так и "асфальтовый джипер" потихоньку получит начальный опыт и постигнет азы науки покорения бездорожья. Нам часто надо преодолеть 200-500 метров раскисшей дороги или бездорожья, конечно в этих условиях нужно искать компромисс между асфальтовой и внедорожной машиной, а тут уж прописные аксиомы чистого оф-роад не помогут, здесь только опыт пользователей удачный и неудачный.

[Валера 75]

Шрайбигус (11 апреля 2014 - 08:24) писал:

А мы думали , что вы покажете нам где есть карп. А мы уж научим вас ловить......

В трудно доступных местах,где есть карп, показать не смогу (не знаю пока таких мест), но будем над этим работать. Если кто знает такие места, готов помочь в прокатке дороги до места ловли!!!

Сообщение отредактировал Памир75: 13 апреля 2014 - 13:06

[СЕДОЙ]

Хотя...и на Бентли можно ,если недалеко несколько крепких ребят тусуется .

[AVZ]

Новый "V-класс" вместо Viano. Слушал сегодня отзывы после тест-драйва, впечатляет.

[deerhunter]

Саня, будем посмотреть!
По опыту эксплуатации двух предыдущих поколений осн. проблемы две - сильно шумный, для данного класса с соответствующим ценником, салон и при загрузке в 3-4 человека и менее сзади ехать не комильфо.
Все-таки сказывается грузовое детство и коммерческая юность. Очень жестко там все - стыки, ямки, ухабы - все на пятую точку. Однако, при загрузке типа "я на нижнюю волгу на недельку" понимаешь зачем нужна такая подвеска и что они имелу в виду.
Пробеги большие терпит, была ремонтопригодна, з/части "чтоб доехать" можно было найти почти в любом более-менее городе. В родной сервис можно ехать только по приговору суда. У них минимально небольшая деталь под замену двигатель или трансмиссия.
Одно время возил детей в школу, потом поменял на Тойоту Сиену из пендосии выдохнул.

[AVZ]

Вот вот! Как раз эти старые болячки и обсуждались. Похоже они вывели его из "коммерческого класса" и перевели в семейно-туристический.
В первую очередь тестовики отмечают, что исчезла шумноватость и козловатость, плавность хода на высоте, водительское место комфортнее, из мелких недостатков - хотелось бы пожестче тормоза, говорят, и то потому что машинка порезвей стала.
Сиена очень хорошая машинка, я на ней по пендосии много миль проехал, но под рыбацкие поездки, по-моему, салон у нее меньше приспособлен. Интересно, что будет с ценником.

[deerhunter]

Сань, Сиена под детей строго, у нее и салон под них как раз приспособлен.
Я на крузере по долинам и по взгорьям.
Ценник понятный - старая цена + 20 проц + свежий курс + заложатся на падение рубля = устанешь работать.

[AVZ]

подробности появились

Подвеска повышенной комфортности в любой дорожной ситуации обеспечит солидный комфорт, соответствующий даже самым высоким запросам. Она впечатляет плавностью качения, уверенно компенсируя толчки, вызванные неровностями и складками дорожной поверхности. Кроме того, изощрённая конструкция из упругих и демпфирующих элементов, а также осей подвески обеспечивает хорошую динамику и устойчивость к кренам кузова в сочетании с высоким уровнем акустического комфорта.
Подвеска повышенной комфортности является частью базовой комплектации автомобиле V-Класса.

Подвеска AGILITY CONTROL с избирательной системой демпфирования адаптирует работу амортизаторов в зависимости от условий на дороге и текущей дорожной ситуации. Данная подвеска обеспечивает отличный баланс между комфортом и маневренностью, изменяя характеристику качения, силы демпфирования и характеристику стабилизации кузова при движении в соответствии с особенностями данного дорожного покрытия и дорожной ситуацией. Благодаря постоянному "прощупыванию" дорожной поверхности комфорт качения повышается при небольших неровностях на дороге, а при больших неровностях начинают активно действовать амортизаторы и стабилизаторы автомобиля.

Подвеска AGILITY CONTROL доступна в качестве опции для автомобиля V-Класса и является частью базовой комплектации его линии исполнения AVANTGARDE.
V-Класс
Цена с НДС, руб.
V 220
2 240 000
V 250
2 590 000
V-Класс AVANTGARDE

V 220
2 640 000
V 250
2 990 000

[Fly]

Ну вот и мерседес к нам агента влияния заслал! :-)

[AVZ]

Они меня заста-а-вили!

Сначала пытали



Потом подкупили

[Шрайбигус]

Серег! Они с Седым на пару,имена даже одинаковые .